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賀陳旦表示,基隆輕軌與台鐵定位不同,因採用新技術及列車,提升爬坡力與縮短班距;至於要投入多少經費建置輕軌系統,賀陳旦低調說,整個經費還在行政院審查,細節不方便透露。
對於如何利用既有設施,賀陳旦說,像是現有七堵調度場過去部分軌道僅提供維修使用,未來會應用於輕軌,把原本往東部地區軌道充分應臺南市善化區小額借貸 用,屆時基隆輕軌通車後,使得台鐵行駛基隆路線從尖峰每小時5班、離峰3班,增加到最起碼每小時6班。
賀陳旦表示,基隆輕軌是把車和路做新的結合,利用一部分既有設施,加上現代化號誌系統及車廂內設備,把台鐵服務再升級到捷運等級,藉由輕軌進入市區的特性,讓集散客範圍加大,旅客往返基隆市區不用一直轉車,這是國內發展軌道工業新的嘗試。
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